26.01.2024
На Беломорканале в этом году завершится комплексная реконструкция шлюзов №№ 2, 14, 16 и водосливной плотины № 23
МЕДВЕЖЬЕГОРСК .
На Беломорско-Балтийском канале полным ходом идет комплексная реконструкция шлюзов №№ 2, 14, 16 и деревянной водосливной плотины № 23. Генеральным заказчиком выступает ФКУ «Ространсмодернизация», генподрядчиком - ООО «Пелискер».
По реконструкции шлюза № 16 и плотины № 23 генподрядчиком является АО «Акватик».
Сроки проведения реконструкции объектов очень сжаты, завершение работ по контрактам предусмотрено: «Шлюз № 16» в августе, «Шлюз №№ 2,14, Плотина 23 – в декабре 2024 года». Таким образом до конца 2024 года реконструкция объектов на ББК будет завершена.
В процессе реализации проектов будут отремонтированы бетонные конструкции голов и плит королей шлюзов, выполнена реконструкция механического и электротехнического оборудования, средств связи. Демонтированы старые и построены новые здания механизмов.
Будут построены блоки служебно-бытовых помещений с механическими мастерскими, реконструированы пришлюзовые площадки. Проведены работы по замене и дооснащению сооружений контрольно-измерительной аппаратурой. Изменения коснутся и новой системы управления механизмами, которая спроектирована на современной элементной базе и может работать в двух режимах: в ручном и автоматизированном режимах управления. Для повышения надежности электроснабжения в качестве независимых источников электроэнергии запланирована установка дизельгенераторов.
Автоматизация процесса управления судопропуском заметно уменьшит время шлюзования судна и обеспечит более качественный контроль и мониторинг процесса.
На сегодняшний день выполнено более половины объема необходимых работ по реконструкции объектов. Для ускорения работ принято решение о проведении еженедельных совместных совещаний между эксплуатацией, заказчиком и подрядчиком.
Судоходные ГТС являются объектами повышенной опасности. Работы проводятся в межнавигационный период, что накладывает дополнительную ответственность на всех задействованных в реконструкции лиц, где нет времени на исправление ошибок, допущенных в ходе строительства.
На Беломорско-Балтийском канале полным ходом идет комплексная реконструкция шлюзов №№ 2, 14, 16 и деревянной водосливной плотины № 23. Генеральным заказчиком выступает ФКУ «Ространсмодернизация», генподрядчиком - ООО «Пелискер».
По реконструкции шлюза № 16 и плотины № 23 генподрядчиком является АО «Акватик».
Сроки проведения реконструкции объектов очень сжаты, завершение работ по контрактам предусмотрено: «Шлюз № 16» в августе, «Шлюз №№ 2,14, Плотина 23 – в декабре 2024 года». Таким образом до конца 2024 года реконструкция объектов на ББК будет завершена.
В процессе реализации проектов будут отремонтированы бетонные конструкции голов и плит королей шлюзов, выполнена реконструкция механического и электротехнического оборудования, средств связи. Демонтированы старые и построены новые здания механизмов.
Будут построены блоки служебно-бытовых помещений с механическими мастерскими, реконструированы пришлюзовые площадки. Проведены работы по замене и дооснащению сооружений контрольно-измерительной аппаратурой. Изменения коснутся и новой системы управления механизмами, которая спроектирована на современной элементной базе и может работать в двух режимах: в ручном и автоматизированном режимах управления. Для повышения надежности электроснабжения в качестве независимых источников электроэнергии запланирована установка дизельгенераторов.
Автоматизация процесса управления судопропуском заметно уменьшит время шлюзования судна и обеспечит более качественный контроль и мониторинг процесса.
На сегодняшний день выполнено более половины объема необходимых работ по реконструкции объектов. Для ускорения работ принято решение о проведении еженедельных совместных совещаний между эксплуатацией, заказчиком и подрядчиком.
Судоходные ГТС являются объектами повышенной опасности. Работы проводятся в межнавигационный период, что накладывает дополнительную ответственность на всех задействованных в реконструкции лиц, где нет времени на исправление ошибок, допущенных в ходе строительства.
