20 мая 2026 года на Беломорско-Балтийском канале официально стартовала транзитная навигация.
20 мая 2026 года на Беломорско-Балтийском канале официально стартовала транзитная навигация.
Благодаря ранней весне и слаженным действиям путейцев навигационная обстановка была выставлена точно в установленный срок. Движение судов теперь осуществляется по утвержденным схемам расстановки знаков, а диспетчерское регулирование и мониторинг погодных условий ведутся в штатном режиме.
Беломорско-Балтийский канал с его каскадом шлюзов, водохранилищами и непростым рельефом дна предъявляет повышенные требования к навигационно-гидрографическому обеспечению. От точности установки каждого буя или вехи здесь напрямую зависит безаварийный проход судов.
Прежде чем приступить к расстановке средств навигационного оборудования, путейцы выполнили промеры глубин на транзитном судовом ходу. Эта процедура позволила выявить возможные изменения рельефа дна, образовавшиеся за зиму. Полученные данные легли в основу актуализированных схем расстановки знаков.
Весь комплекс работ по выставлению плавучего навигационного оборудования и выполнили обстановочные бригады Повенецкого и Сосновецкого районов. Специалисты трудились на судах «Шторм», «Грач», «Беркут», «Фазан», активно привлекался малый вспомогательный флот. Наибольшая концентрация усилий потребовалась на самых сложных участках — подходах к шлюзам и в узкостях канала. Всего на водных путях было выставлено 742 единицы плавучих средств навигационного оборудования. Именно эти знаки точно показывают положение кромок судового хода и отдельных препятствий для судоводителей, обеспечивая безопасное расхождение судов и точное следование по фарватеру.
В межнавигационный сезон утверждены новые схемы расстановки знаков, подготовлена корректура бумажных пособий для плавания в границах Беломорско-Онежского бассейна, а также внесены правки в электронные навигационные карты. Не осталось без внимания и путевое хозяйство: проведен ремонт буев, вех и якорей, проверена светосигнальная аппаратура, выполнена подготовка к покраске и изготовлены топовые фигуры.
Параллельно с путейцами продолжала работу русловая изыскательская партия. В межнавигационный период специалисты занимались корректурой навигационных пособий, поверкой геодезических приборов, камеральной обработкой материалов изысканий 2025 года и закупкой оборудования для нового сезона. В это же время на базе ООО «Медвежьегорская РЭБ» завершается текущий ремонт: отремонтированы корпуса и движительно-рулевые комплексы четырех судов ФБУ «Администрация «Беломорканал».
Безопасность судоходства на транзитном ходу Беломорско-Балтийского канала полностью обеспечена в соответствии с распоряжением Росморречфлота № АТ-442 от 30.12.2025. Все системы работают штатно, канал готов к полноценной навигации.
Благодаря ранней весне и слаженным действиям путейцев навигационная обстановка была выставлена точно в установленный срок. Движение судов теперь осуществляется по утвержденным схемам расстановки знаков, а диспетчерское регулирование и мониторинг погодных условий ведутся в штатном режиме.
Беломорско-Балтийский канал с его каскадом шлюзов, водохранилищами и непростым рельефом дна предъявляет повышенные требования к навигационно-гидрографическому обеспечению. От точности установки каждого буя или вехи здесь напрямую зависит безаварийный проход судов.
Прежде чем приступить к расстановке средств навигационного оборудования, путейцы выполнили промеры глубин на транзитном судовом ходу. Эта процедура позволила выявить возможные изменения рельефа дна, образовавшиеся за зиму. Полученные данные легли в основу актуализированных схем расстановки знаков.
Весь комплекс работ по выставлению плавучего навигационного оборудования и выполнили обстановочные бригады Повенецкого и Сосновецкого районов. Специалисты трудились на судах «Шторм», «Грач», «Беркут», «Фазан», активно привлекался малый вспомогательный флот. Наибольшая концентрация усилий потребовалась на самых сложных участках — подходах к шлюзам и в узкостях канала. Всего на водных путях было выставлено 742 единицы плавучих средств навигационного оборудования. Именно эти знаки точно показывают положение кромок судового хода и отдельных препятствий для судоводителей, обеспечивая безопасное расхождение судов и точное следование по фарватеру.
В межнавигационный сезон утверждены новые схемы расстановки знаков, подготовлена корректура бумажных пособий для плавания в границах Беломорско-Онежского бассейна, а также внесены правки в электронные навигационные карты. Не осталось без внимания и путевое хозяйство: проведен ремонт буев, вех и якорей, проверена светосигнальная аппаратура, выполнена подготовка к покраске и изготовлены топовые фигуры.
Параллельно с путейцами продолжала работу русловая изыскательская партия. В межнавигационный период специалисты занимались корректурой навигационных пособий, поверкой геодезических приборов, камеральной обработкой материалов изысканий 2025 года и закупкой оборудования для нового сезона. В это же время на базе ООО «Медвежьегорская РЭБ» завершается текущий ремонт: отремонтированы корпуса и движительно-рулевые комплексы четырех судов ФБУ «Администрация «Беломорканал».
Безопасность судоходства на транзитном ходу Беломорско-Балтийского канала полностью обеспечена в соответствии с распоряжением Росморречфлота № АТ-442 от 30.12.2025. Все системы работают штатно, канал готов к полноценной навигации.
